Cambiamenti d’orario che danneggiano i pendolari
Con l’introduzione del nuovo orario estivo, che tra qualche giorno andrà in vigore, circola insistente la voce dello spostamento di orario del Frecciabianca 9772 delle 17,57 da Roma Termini, con fermata a Civitavecchia alle 18,35, la cui partenza andrebbe ad essere collocata alle 18,40. Inoltre ci sarebbe, usiamo sempre il condizionale, l’inserimento di un treno Intercity, in partenza da Roma Termini alle 16,30. Da Trenitalia nessuna ufficialità di tutto ciò, che sarebbe, comunque, l’ennesimo atto di cecità e arroganza perpetrato nei confronti dei pendolari. Di quelli di Civitavecchia, molti dei quali si troveranno in mano un abbonamento bidirezionale annuale alla Carta Tuttotreno Lazio già inutilizzabile al mattino da Civitavecchia per mancanza di treni veloci e, se le ipotesi dello spostamento del 9772 saranno confermate, anche al ritorno la sera da Roma. Gli impiegati escono generalmente alle 17,00 dagli uffici e si troverebbero nella condizione di non poter utilizzare il treno Intercity delle 16,30 perché sono ancora al lavoro e il Frecciabianca delle 18,40 perché costretti ad attendere circa due ore la partenza di quel treno. Il risultato sarebbe che moltissimi pendolari si riverserebbero sui treni regionali già sufficientemente sull’orlo del collasso.
Chiediamo quindi alla Regione Lazio di intervenire immediatamente presso Trenitalia al fine di evitare questa ipotesi di cambiamento di orario, o al massimo spostare la partenza del Frecciabianca al vecchio orario delle 18,07, perché sarebbe un’altra soluzione IRRESPONSABILE e DANNOSA.
Soprattutto perché non se ne vedrebbe un valido motivo, oltre quello di un intervento di qualche politico che abbia bisogno di un orario più consono per tornare a casa e faccia pressione su Trenitalia… e non sarebbe la prima volta, visto che già allora “immaginammo” i motivi per cui il Frecciabianca 9772 all’inizio fermasse a Campiglia Marittima e non a Civitavecchia!!!
Il Comitato Pendolari Civitavecchia e Santa Marinella cogliendo l’occasione per salutare e augurare buon lavoro al nuovo Sindaco di Civitavecchia Pietro Tidei, chiede formalmente la possibilità di conferire a un Consigliere o ad un Assessore una delega al pendolarismo, fenomeno che sulla tratta FR5 ha assunto negli ultimi anni aspetti problematici, che necessitano di risposte politiche immediate e non possono essere lasciati soltanto nelle mani dei volenterosi Comitati Pendolari.
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maggio 31st, 2012 at 13:54
Anche io sarò penalizzato da questo eventuale cambio di orario ma sono dell’opinione che non ci si possa lamentare per un servizio aggiuntivo. Coma al solito quando ci sono delle variazione c’è chi ne beneficia chi no; ma con un treno veloce in più coloro che ne trarranno dei vantaggi saranno la maggioranza. Se il comitato porta avanti una battaglia del genere, per me,scende nel ridicolo.
maggio 31st, 2012 at 14:26
anche io sono uno di quelli penalizzati dal nuovo orario, ma non mi sembra un dramma e credo che le battaglie da portare avanti siano ben altre.
maggio 31st, 2012 at 16:30
Se il Comitato non si muove piovono critiche, se si muove lo stesso; allora cari critici esageti portatele avanti voi le battaglie giuste!
maggio 31st, 2012 at 22:02
Da un articolo su Levante News dello scorso 29 maggio: “…. Nuove rotte Frecciabianca e più fermate. Salgono a 12, 2 in più, le corse giornaliere Frecciabianca che collegano la Liguria con la Capitale con oltre 6300 posti offerti. Il nuovo collegamento prevede la partenza alle 6.52 da Genova Piazza Principe e arrivo a Roma alle 11.50. Da qui invece la partenza è prevista nel pomeriggio alle 16.59 con arrivo a Genova Piazza Principe alle 22.08. I treni fermeranno, nelle stazioni liguri di Genova Brignole, Rapallo, Chiavari e La Spezia.
Sarà inoltre spostato dalle 17.57 alle 18.29 l’orario di partenza dell’ultima corsa Frecciabianca da Roma a Genova.”
maggio 31st, 2012 at 22:22
Notizia dei due frecciabianca alle 16.59 (nuovo treno) e alle 18.29 (ex 17.57) anche su ilpendolaremagazine.it
maggio 31st, 2012 at 23:04
Ma siamo sicuri che facciamo entrambi fermata a Civitavecchia? In ogni caso l’articolo mi sembra soltanto una polemica gratuita per farsi spazio..
E’ normale che come al solito c’è chi ci guadagna e chi no: ma secondo voi è piu giusto favorire chi magari non lavora necessariamente davanti a Roma Termini e in caso di imprevisto (specie chi si muove con i mezzi in superficie..), può giocare su un margine più ampio, piuttosto che fare come la volta scorsa dove, chi arrivava già ai limiti del possibile alle 18.07, si è ritrovato il treno anticipato di 10 minuti pur avendo la carta IC?? Sottolineerei pure che l’arrivo non è neanche troppo lontano da quanto era un anno fa,poiché sulla carta sarebbe circa 15 minuti dopo….
Ad ogni modo torno a ripetere..le vedo solo polemiche gratuite, anche perché verrebbe aggiunto un treno FB alle 17 che, per chi lavora con orario “ministeriale” o una sera deve tornare in anticipo, è pur sempre un signor treno.
E i treni tra le 17 e le 18 di certo non mancano, regionali “veloci” compresi….
PS: se si vogliono fare battaglie si trovassero argomenti più utili alla collettività che non è fatta solo dai pendolari di Civitavecchia ma dell’intera linea (vedi treno IC o meglio RV mattutino, collegamenti FF.SS.via bus Maccarese FS-Eur, aria condizionata sui REG, migliore allineamento nelle coincidenze con San Pietro/Ostiense etc). Vi ricordo inoltre, se necessario, che non esistono solo i viaggiatori “privilegiati” di Roma Termini che lavorano fino alle 17. Molti altri staccano più tardi, partono altrove e arrivano altrove sulla FR5, nella più totale invisibilità.
maggio 31st, 2012 at 23:07
Una cosa: credo ci sia un refuso nell’articolo in quanto dovrebbe trattarsi di un FB Roma-GE alle 16.59 da Termini senza fermata a Ostiense.
giugno 1st, 2012 at 09:27
Se il nuovo orario del Frecciabianca 9772 fosse quello delle 18,29 potrebbe anche essere una soluzione ragionevole tra il vecchio orario 17,57 e il nuovo ipotizzato alle 18,40.
giugno 1st, 2012 at 09:37
Stamattina ho visitatoil sito Trenitalia (digitando una data dopo il 15.6), e purtroppo ho preso atto dell’ennesimo colpo di genio di FFSS!! Dei due treni FB (con orario 16,59 e 18,29), indovinate quale fermerà a Civitavecchia??? …ovviamente quello prima, e non – come logica avrebbe dovuto, visto l’orario di uscita dagli uffici di quei “disgraziati” di pendolari – quello dellle 18;29…..ma oramai sappiamo bene che la logica non appartiene a Trenitalia!! Che dire, mi auguro che ancora una volta – come accadde a Dicembre 2011 – vi sia una forte pressione da parte di tuttel le forze politiche e non (sarebbe un buon inizio per Tidei) perchè venga rivista questa assurda decisione. Speriamo bene!!
giugno 1st, 2012 at 10:25
Ops, se entrate nel sito Trenitalia dal 11 giugno 2012 il Frecciabianca 9772 è sparita nuovamente la fermata di Civitavecchia!
giugno 1st, 2012 at 12:17
Quindi ti tutto un orario nuovo il problema come al solito quale è? Il freccia bianca dei privilegiati di Termini che viaggiano in pochi e al fresco….con queste polemiche fate ridere e perdete ogni credibilità….forse dovete fare il comitato freccia bianca mi pare più coerente con le battaglie che fate
giugno 1st, 2012 at 12:27
Antonello se le battaglie che fa il comitato, a torto o a ragione, non le ritieni giuste, entra nel comitato e porta avanti le tue di battaglie e noi pendolari ti seguiremo!
giugno 1st, 2012 at 14:51
Se effettivamente le cose stanno così ( un solo treno veloce alle 16:59 ) penso che sia buona cosa lamentarci e sollecitare il neo sindaco a prodigarsi in modo da consentire la fermata anche al secondo FB.
giugno 1st, 2012 at 15:50
Francamente non so che pensare e soprattutto quale logica usano nell’istituire i treni e le fermate.
A Civitavecchia scendono numerosi pendolari titolari di carta tuttotreno Lazio pagata PROFUMATAMENTE 150 euro.
Ora, soprattutto a chi l’ha comprata di recente, si va a toglie reun treno che sembrava essere stato garantito a dicembre scorso, almeno fino a fine anno (gli orari generalmente dovrebbero avere durata annuale salvo “ritocchi”).
Per quale motivo adesso è stata soppressa la fermata del 9772? Ha senso fermare a Pisa, Livorno e Viareggio che distano ciascuna 20 km dall’altra e saltare Civitavecchia dove scendono pendolari a cadenza quotidiana (e non una tantum)??
Possibile che ogni volta devono fare questi patetici tentativi di ricatto ai pendolari? Se vogliono istituire treni veloci per Genova lo facessero in orari meno “invasivi” (metà mattinata o primo pomeriggio tanto per fare esempi), non mancherebbero di sicuro le possibilità, e soprattutto, una volta tanto, danneggerebbero molto meno i pendolari.
Spero che Luigi Crisostomi (candidatosi se non ricordo male nella lista del neosindaco) e soprattutto l’attuale sindaco ci mettano una pezza, tale situazione sta diventando insostenibile..
giugno 1st, 2012 at 15:52
@Antonello: la polemica sarebbe stata poco sensata se avesse riguardato uno slittamento in avanti di 20/30 minuti rispetto all’orario di riferimento, ma qui si tratta di andare a modificare un servizio a chi ha pagato tariffe supplementari per avere un servizio aggiuntivo, del quale tu, non te ne fai minimamente carico se non ne usufruisci.
Altre battaglie non vanno sicuramente poste in secondo piano, ma ciò non significa annullare quella attuale. Se comunque hai proposte valide da fare al di fuori di questa, ben vengano, siamo qui per discuterne, no?
giugno 1st, 2012 at 20:58
Anselmo la tua analisi mi sembra azzeccata e visto che mi hai nominato vorrei dire che il comitato non lavora solo per il Frecciabianca 9772, anzi ciò è marginale rispetto alle tante richieste fatte e purtroppo ad oggi non recepite (invito chiunque volesse ad andarsele a leggere sul nostro sito). Ma togliere oggi la fermata a Civitavecchia del 9772, creerà certamente problemi a chi lo utilizza ma anche ai treni regonali, già sull’orlo del collasso, sui quali viaggiano altri pendolari che per ragioni personali o di logistica, non vogliono o non possono accedere al treno veloce, e, soprattutto, credo che sarà un’ulteiore schiaffone alla nostra città e su questo credo che dovremmo essere tutti d’accordo e uniti. Questa mattina, intanto, ho preso contatto con la Regione Lazio manifestando la nostra contrarietà all’abolizione della fermata e che metteremo in campo tutte le azioni possibili per il suo ripristino, nella speranza che la Regione possa intervenire presso Trenitalia a fianco dei pendolari.
giugno 2nd, 2012 at 05:36
Premesso che, a mio avviso, le “guerre tra poveri” non giovano a nessuno e anzi – nello specifico -il mostrarsi divisi non può che fare buon gioco per Trenitalia, non c’è dubbio che l’abolizione della fermata per il 9772 non può che significare un ulteriore arretramento nelle posizioni fino ad oggi conquistate; e ciò, tanto più se lo si mette in relazione alla “pseudo alternativa” che Trenitalia ha messo in campo prevedendo (sic!!!) la fermata a C.vecchia del treno FB precedente delle 16:59 (orario del tutto impraticabile per la maggior parte dei pendolari)!! Questo significherà, come già sottolineato da altri, che vi sarà un ulteriore appesantimento per i treni regionali, ampiamente “collassati”. Personalmente riterrei già una grande conquista costringere Trenitalia a scambiare la fermata a C.vecchia, riportandola sul 9772 e rinunciando quindi a quella precedente…..mi auguro che gli sforzi del Comitato (che sono certo ha già messo in campo tutti gli strumenti di pressione di cui dispone) possano tornare utili, come già accadde nel dicembre scorso.
giugno 2nd, 2012 at 08:12
Il Comitato cercherà di muoversi per risolvere la situazione, anzi già da ieri ci siamo attivati. Sono pervenute moltissime lamentele dai pendolari in merito a questa decisione, a dir poco inopportuna, di togliere la fermata di Civitavecchia al 9772. La Regione Lazio, tra l’altro, nell’occasione precedente (ad ogni cambio orario provano a sbarazzarsi dei pendolari civitavecchiesi) si era impegnata affinché quel treno fermasse sempre e comunque a Civitavecchia e giustificasse, almeno parzialmnte, la Carta Tuttotreno Lazio. Ed ora ci risiamo, quel treno se non ce lo fanno prendere lo facessero passare via Firenze o dove vogliono loro. A Civitavecchia se transita, deve anche fermare! Invito quindi tutti voi a ricordare ciò all’Assessore Lollobrigida (Mobilità Regione Lazio) iscrivendosi al gruppo Facebook Comitato Pendolari Litoranea FR5 e lasciando un commento a lui indirizzato e contestualmente inviargli con un messaggio lo stesso commento. Il tempo stringe, dall’11 giugno saremo senza Frecciabianca e con un abbonamento alla Carta Tuttotreno che per molti sarà carta straccia. Diamoci da fare, da subito!
giugno 4th, 2012 at 13:48
Ancora una volta vi agitate solo per un problema che riguarda pochi privilegiati e non il restante 95% dei pendolari, direi che è ora di cambiar eil nome del comitato in “forza freccia bianca 17,57″…..
giugno 4th, 2012 at 20:39
Antonello, invece di lamentarti, una proposta ce l’hai?
Sembri un disco rotto che ripete sempre la stessa cantilena.
Ripeto, se tu non usufruisci del servizio “extra” (peraltro pagato annualmente a anticipatamente dagli interessati) tu non stai sborsando un centesimo per la carta tuttotreno. Anzi, probabilmente chi la usa ti sta facendo due favori:
1) rimpingua le tasche di Trenitalia abbastanza malridotte
2) ti libera posto nei regionali degli orari di punta
Spero che prima di procedere con commenti simili tu rifletta..
giugno 5th, 2012 at 11:53
Mentre Antonello riflette, informo che ci siamo attivati, già da qualche giorno, per far ripristinare la fermata. Speriamo bene.
giugno 5th, 2012 at 13:24
Per Anselmo….ma quando pagavi 5€ al mese co-finanziati dalla regione e perciò anche da me mi pare che il tenore dei tuoi interventi sui treni veloci erano sempre gli stessi….e dalla stizza con cui mi rispondi sembra proprio che colpisco nel segno….
giugno 5th, 2012 at 22:14
Non ho mai pagato 5 euro al mese “co-finanziati”.
La TuttoTreno Lazio è sempre costata 150 euro e l’onere non è mai ricaduto sui non interessati, anzi, ha portato vantaggi per tutti. E’ un servizio extra: se ne vuoi fruire paghi, altrimenti no e tutto resta come prima.
E porterà solo svantaggi qualora non venisse inserita la fermata nel 18.29 perché treni come il 18.12 diventeranno un carro bestiame aggravando la già pesantissima situazione (ricordo infatti che nell’attuale FB 9772 transitano giornalmente minimo 50 persone..e mi sto tenendo prudentissimo nella valutazione dato che arriva a Civitavecchia con quasi tutte le carrozze della II classe piene, sala ristoro compresa…)
Fin qui spero ti sia chiaro.
Ad ogni modo, anche se non mi piace essere ripetitivo, temo che dovrò ricordarti che è giusto fare battaglie che riguardano ingiustizie nei confronti di pendolari che chiedono una cosa semplicissima: il rispetto delle regole prestabilite.
Ho però timore fondato che le tue lamentele siano solo un modo per ottenere visibilità dal momento che dopo numerosi interventi sparsi non hai fatto una (e dico UNA) proposta decente (magari ne avessi fatta anche una indecente, perché in quel caso sarebbe significato che una l’hai fatta).
Chiudo qui la parentesi perché è sprecato dedicare tempo ulteriore.
giugno 6th, 2012 at 09:16
Forse ti confondi o fai finta di non ricordare….prima della carta ammissione l’abbonamento mensile intercity sai bene quanto costava….e chi lo co-finanziava…basta guardare anche posts precedenti…ma so bene che devi pur dare un fondamento alla tua grande e unica battaglia per i 50 “prudentissimi” fruitori del servizio….comunque visto che mi chiedi proposte….la più semplice forse sarebbe quella di far partire prima i treni con più fermate e con destinazione Civitavecchia (di solito molto più vuoti) rispetto a quelli che vanno a Grosseto o Pisa (stracolmi…ma magari tu non lo sai..) in modo da favorire una migliore divisione dei passeggeri che si recano nelle stazioni fino a Ladispoli con percorrenze entro i 25 minuti….PS: le regole prestabilite non credo prevedano un treno Freccia Bianca fissato all’orario che preferisci tu…..ma semplicemente la possibilità di poterci viaggiare…
giugno 6th, 2012 at 09:46
@ anselmo: la “perdita di tempo” è un pubblicare un post per discutere su un provilegio di 50 pendolari, la cosa che irrita è chi vi dobbiamo anche dire grazie perchè liberate 50 posti dal Pisa e la cosa assurda è che solo tu non sai che la carta ammissione è sempre stata co-finanziata dalla regione quindi il servizio per 50 pendolari lo abbiamo per anni pagato tutti.
Tornando all’unica cosa giusta che hai scritto, ovvero fare proposte e non solo critiche o gisutificazioni assurde a critiche, ecco la mia proposta: treni interregionali con fermate di Roma (tutte) e poi diretto a Civitavecchia, treni metropolitani tutte le fermate fino a Ladispoli e poi tornano a Roma.
maggio 17th, 2013 at 03:00
Bell’articolo, molto utile! Stavo facendo le mie belle letture di post pre-nanna, dove lasciare qualche commento, con la speranza di ritorni sul mio blog, quando ho letto questo articolo! Grazie delle dritte!!!